スバル大好き！

先日発売された
ホンダの新型N-BOXを
見てきました。

TVのニュースなどでは
すでに2万5000台を受注した
と報道されてましたが

前の型が約5年の販売期間で
4回も年間販売台数1位という
日本一人気な軽自動車ですから

新型もかなり気合を入れて
作られてると思います。

ただ最近多いことなんですが
この販売台数というのは
普通のN-BOXとN-BOXカスタムを
合わせた台数なので

たぶん
普通のN-BOXを買ってる人の方が
多いと思います。

これはダイハツの
タントとタントカスタムや
ムーヴとムーヴカスタムなども
同じですが

人気といっても
どちらかに偏ってる可能性も
あるわけです。

でもなぜか
うちに来るお客さんは逆で
カスタムが多いんですよね。

普通のグレードを買って
後からパーツを付けて
カスタムすればいいように
思えるかもしれませんが

現実はなぜか反対で
みんなカスタムを買って
さらにパーツを付けてます。

カスタムのカスタムですから
何か変な感じですけど(笑)

例えばオデッセイでも
アブソルートが多かったり
レヴォーグやWRXなどの
スバル車でもSTIが多かったり
するんです。

なので今回の新型N-BOXも
うちに関係がある
「N-BOXカスタム」を
メインに見てきたので

いつものように

「カスタムショップ目線な
私の勝手な感想」

をお話しようと思います。

まず実際に私が見た車両は
カスタムのG、EXターボ、
ホンダセンシングという
一番上のグレードで

価格はFFで1,949,400円、
4WDだと2,080,080円
(いずれも税込)です。

ついに軽自動車も
200万円の時代になった
という感じですが

どのメーカーも新型を出すたびに
だいたい値段をあげていて
このままだと10年後には
300万円とかなりそうです。(笑)

それでまずは外観ですが
発売前に写真を見た時は
少し大人しそうに思えました。

でも実物を見ると
全然そんなことはなくて
前のモデルとはまた違った
インパクトがあります。

へッドライト、ウインカー、
フォグランプは全てLEDで
ウィンカーがトヨタの
C-HRみたいに流れて光る
今どきの顔つきです。

流れるウインカーは
軽自動車では初とのことですが
今後増えてきそうですね。

そしてフロントバンパーは
小さなリップスポイラーが
付いたようなデザインで

カスタムならもう少し
迫力があってもいい気がしますが
サイズ(軽自動車規格)的に
これが限界なんだと思います。

リアも荷物の積み下ろしを
考慮しているからなのか
丸みを帯びたようなデザインで
さらに大人しく

同じホンダのステップワゴン
みたいな感じです。

ホイールはターボの
上位グレードなので
15インチが付いてましたけど

やはり屋根が高く
幅も長さも規格ギリギリに
大きいので小さく見えて

足元は17インチでも
ちょうどいいくらい
だと思います。

それから前の型は
黒が圧倒的に多かった
ボディカラーも

新型は2トーンを入れて
全部で14色あるので
今回は白いボディに天井が黒
とかも面白そうです。

機能面では
ディーラーオプションですが
新たにハンズフリーの
スライドドアが採用されていて
使い勝手がよさそうです。

これは現行の
日産セレナに付いてる
ハンズフリーオートスライドドア
という機能と同じで

ステップの下に足を入れると
スライドドアが自動で開く
というものです。

荷物を両手に持ってる時や
子供を抱っこして
手がふさがってる時などに
足でドアを開けれて
閉めれることもできるので
とても便利です。

日産セレナを見に行った時の
お話は

さらに今回は
グレードによって
ベンチとセパレートの
2種類のシート設定があって

セパレートタイプの
スーパースライドシートは
助手席が57cmも動きます。

普通の軽自動車だと
30cmくらいしか動きませんから
これがあることで

例えば助手席を一番前にして
後部座席から運転席に
そのまま行くこともできるんです。

雨の日に子供を後ろに乗せて
また外に出なくても
そのまま運転席に座れますから
ママ達に喜ばれそうです。

私が見たのは
一番上のグレードで
約200万円と言いましたが

ノンターボのベンチシートなら
カスタムグレードでも
1,698,840円(税込)なので
こちらが売れ筋かもしれません。

ホンダの店長いわく

「N-BOXとN-BOXカスタムの
売れ行きは半々ですが
やはり人気なので
納車は2ヵ月待ちです。」

とのことでした。

少し話が長くなったので
続きはまた次回お話しますね。

では今日のお話は以上です、
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