スバルを自宅にいながら激安でゲット

（２０１５年）

４月５日　トヨタ燃料電池車ＭＩＲＡＩの奇怪！「水素社会」の虚妄

８月２９日　日産自動車のＴＶＣＭ！！矢沢永吉が伝える意味？

９月１７日　アップル、グーグル社には、自動車業界支配が可能？

（２０１６年）

４月１日　トヨタ、燃料電池車の戦線後退？新型プリウスＰＨＶ

７月７日　トヨタが落ちぶれる日！？独断と偏見のトヨタ史！！

１２月４日　電気自動車に「乗り遅れた」日本！トヨタの「責任論」！

私の予想‥‥！

　要するに、２０１７年の自動車業界は‥‥

１．「電気自動車、自動運転の時代」の幕開け！

そして、

２．そろそろ、トヨタ自動車の「終わりの始まり」！

　とにかく、日産自動車の「巻き返し」に心から期待しています。また、

２０１７年はそれが期待できる年でもあります！

　慌てて、電気自動車に「戦略転換」した トヨタ自動車の

「命運」や、いかに ‥‥！！ｗｗｗ

――――――――――

【 ２ 】 日本の自動車メーカーの寸評！

　ここで、２０１７年の日本の自動車業界を 展望するに際し、自動車

メーカーそれぞれの最近の動向をサーベイしておきたいと思います。

キーワードはトヨタ自動車 ｖｓ日産自動車です！

写真 ： トヨタ自動車本社社屋！（愛知県豊田市）

写真 ： 日産自動車本社社屋！（神奈川県横浜市）

 トヨタ（トヨタ自動車）！

　今までず～っと、ハイブリッド車（ＨＶ）から燃料電池車（ＦＣＶ）へと

いう路線に固執していたトヨタも、昨年末やっと電気自動車（ＥＶ）へ

舵を切りました。少しは他社の迷惑も考えてくださいな、トヨタさん！

その上、トヨタがＥＶ量産化の目途にしている２０２０年までまだ４年。

この間、「電気自動車の時代」はどんどん進展します！

 日産（日産自動車）！

　今 思うと、日産は２０１０年にＥＶのリーフを発売して「正解」でした。

この決断が、最近の ノートｅ－ＰＯＷＥＲに結実しています。トヨタが

油断していると、量産ＥＶ、自動運転車も 日産が「一番」。トヨタには、

今まで辛酸も多く舐めさせられました。「打倒トヨタ！」の好機到来！

もうこうなれば、やっちゃ�
�、ニッサン！

ホンダ（本田技研工業）！

　トヨタのＨＶ、ＦＣＶをよくマークというか、全て追従してきたホンダ！

ハイブリッド車（ＨＶ）、ミニバン、軽乗用車という 昨今の日本国民に

売れそうな車種しか造らないメーカーに成り下がりました。それでは、

「エンジン、命！」のホンダ精神が泣きますよ。スーパーカーＮＳＸの

復活は結構ですが、その他でも期待します！

 マツダ！

　トヨタと提携してはいますが、必ずしも 上手くいっていないようです。

マツダの戦略は マツダデザイン（魂動デザイン）でブランド力を高め、

クルマを高い価格で売る（高付加価値化）という幼稚なもの。それで、

マツダデザインが何か変とするならば、この図式は完全に崩れます。

ガソリン、ディーゼルの内燃機関に拘るのも、どうか‥‥！

※マツダデザインに関しては、どうぞ下記の記事もご参照ください！

（２０１５年４月２５日）

マツダデザインの問題点を考える！迷い込んだ迷宮！

三菱（三菱自動車）！

　燃費不正問題を契機に、最近日産の子会社となりました。三菱は

ＥＶ、一般電源より充電可能なプラグインハイブリッド車（ＰＨＥＶ）に

高い技術力を持ち、トヨタが三菱を子会社としていれば トヨタはＥＶ

参入が容易であったという人もいますが、日産と三菱は付き合いが

長いため、日産＝三菱の「ＥＶ連合」は強靭です！

 スバル（富士重工業）！

　トヨタの子会社。エンジン、駆動系では、独自の高い技術力を有し、

最近は安全技術へ注力しています。これらがスバル車のブランドを

形成していますが、ここで 着目したいのは、デザイン力の強化です。

スバルデザインは軟派なマツダデザインと異なり、機能美の重視に

よるソリッド感があるデザインで、「カッコイイ」と思います！

スズキ！ 

　スズキはよく「新機軸」を打ち出すメーカーで、独立路線を貫くかと

思っていたら、何とトヨタと提携してしまいました。今後に備え保険と
いうことなのでしょう。スズキは何が何でも、「ハイブリッド」の名称を

欲しい、欲しいと思っているメーカーで、発電機を駆動用モーターに

使って「ハイブリッド」と称し、そりゃまぁそうですが‥‥！

ダイハツ（ダイハツ工業）！

　トヨタの完全子会社。ほとんど軽自動車専業のようなメーカーです。

技術力は決して低くないのですが、スズキに比べ「新機軸」が少なく、

地味な 印象があります。トヨタの「軽自動車部門」といえる存在です。

よって、当面、これでやってゆくのでしょう。ＥＶの開発能力を持てば、

それはそれで また面白いとは考えます！

　以上の寸評をご理解なさる通り、日本の自動車業界（メーカー）は、

３つ のグループに業界再編されました。すなわち‥‥、

【 トヨタ・グループ！】

トヨタ＝ダイハツ＝スバル＝マツダ＝スズキ！

【 日産グループ！】

日産＝三菱！（※「ＥＶ連合」ともいえます！）

【 独立メーカー！】

ホンダ！（※ただし、トヨタに追従！）

　これらの中で、ＥＶ、ＰＨＥＶの技術が最も進んでおり、その意味で

２０１７年の「台風の目」となるのは、勿論「日産＝三菱連合」です！

先にご紹介した日産のＴＶＣＭの中で、かの矢沢永吉が次のように

締め括って います！！

やっちゃえ、ニッサン！！

（「陰の声」＝打倒トヨタ！ トヨタを叩き潰せ！！ｗｗｗ ） 

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【 ３ 】 今年発売予定のクルマの寸評！

（ご興味がない方は、「余談」まで読み飛ばしてください！）

　今年、つまり２０１７年に発売されると予想できるクルマを月ごとに

挙げ、寸評を付してみました。各々の寸評に続く「売れ行き予想」は、

日本国内市場での売れ行きを厳密に予想した結果です。各記号の

意味は 直下に示す通りです！

〇＝ 売れ行き好調、やや好調！

△＝ どちらともいえない、予想不能！

✕＝ 売れ行き不調、やや不調！

１月‥‥

トヨタ・ヴィッツ／ハイブリッド！

　ハイブリッド車（ＨＶ）の「立つ瀬」が次第に小さくなる中で、トヨタが

トヨ�
�・アクアと「食い合い」となるのも覚悟の上、無理してヴィッツ／

ハイブリッドを投入。内装もチープのままかなぁ‥‥！

※売れ行き予想 ＝✕！

２月‥‥

トヨタ・プリウス／プラグインハイブリッド！

　様々な「事情」？によって、発売が遅れに遅れたプリウス／プラグ

インハイブリッド（ＰＨＶ）。大体 プラグインハイブリッド車（ＰＨＥＶ）と

いうクルマは中途半端な上、価格が相当高くなる予想！

※売れ行き予想 ＝✕！

スズキ・ワゴンＲ！

　ワゴンＲに初代のインパクトはもはやなく、高い車高はすでに他の

トールハイト軽乗用車に「お株を取られて」います。スズキ・アルトの

ように、軽量簡素なクルマに「原点回帰」か‥‥！

※売れ行き予想 ＝△！

３月‥‥

レクサスＬＣ！

　トヨタのレクサスブランドとなる超高級スポーツクーペ。ＲＣの上級

モデルですが、ヨーロッパのこの種の「名車」と勝負できるか問題で、

価格も１，３００万円～と高く、市場は限定されます！

※売れ行き予想 ＝✕！

スズキ・スイフトスポーツ！

　年明け、マイナーチェンジを終えたスズキ・スイフトは、私の好きな

クルマです。上品なデザインで非常によい。新型スイフトスポーツは

１．４Ｌターボエンジン搭載で、とても速そうです！

※売れ行き予想 ＝〇！

４月‥‥

スバルＸＶ！

　新型スバル・インプレッサをベースにするクロスオーバーモデル！

インプレッサの出来が相当優秀なだけに、内外装、性能、安全性は

文句なく、新型ＸＶも評価は高いでしょう！

※売れ行き予想 ＝〇！

５月‥‥ 

日産ジューク！

　先の記事で、カッコ悪い日本車の一事例へ日産ジュークを挙げて、

「『ウルトラマン』に登場する異星人」と評しました。それが仮にトヨタ

Ｃ－ＨＲほどカッコよく ＋アルファとなれば‥‥！

※売れ行き予想 ＝〇！

 ６月‥‥

スズキ・スペーシア！

　この手のトールハイト軽乗用車には、他にもダイハツ・ウェイク、同

タント、ホンダＮ－ＢＯＸ、三菱ｅ Ｋスペースがあり、競争は熾烈です。

その中でいかに差別化し、独自色を出すかです！

※売れ行き予想 ＝△！

８月‥‥

ホンダ・シビック！

　長い「海外生活」で、日本から離れていたシビックが「帰国」します。

セダン、ハッチバック、タイプＲが販売される模様ですが、タイプＲが

多少売れる程度で、日本で普通の中型車は無理です！

※売れ行き予想 ＝✕！

９月‥‥

ホンダＮ－ＢＯＸ！

　ホンダのトールハイト軽乗用車。スズキ・スペーシアの項で述べた

通り、この手の軽乗用車は激戦で、次期モデル開発は大変でしょう。

Ｎシリーズの「心臓」は、低速トルクが太くよいエンジンです！

※売れ行き予想 ＝△！

レクサスＬＳ！

　レクサスの「顔」ともいえる フラッグシップ（旗艦）カー。価格が高く、

市場は限られますが、従来の実績がある上に先端技術も凝縮され、

成功しないことには済まないクルマです！

※売れ行き予想 ＝〇！

 スバル・フォレスター！

　これも、スバルのクロスオーバーモデル。上記のスバルＸＶに続き、

新型スバル・インプレッサのプラットフォームを共用します。ここ近年、

スバルは絶好調で、フォレスターも売れるでしょう！

※売れ行き予想 ＝〇！

１０月‥‥

マツダＣ Ｘ－６！

　マツダの ３列シートの最新大型ＳＵＶ。マツダはＣ Ｘ－５、Ｃ Ｘ－３、

Ｃ Ｘ－９、新型Ｃ Ｘ－５とＳＵＶを造ってきましたが、「魂動デザイン」

ベースではＳＵＶに似合いません。ＣＸ－６はどうか‥‥！

※売れ行き予想 ＝✕！

ホンダ・ステップワゴン／ハイブリッド！

　発電用エンジンを積んだシリーズ方式のハイブリッド車（ＨＶ）です。

ホンダは アコード／ハイブリッドに、このシステムを採用しています。

悪評のボディデザインは、どうやら変更されるようです！

※売れ行き予想 ＝△！

日産セレナ ｅ－ＰＯＷＥＲ！

　日産はセレナに、自動運転システム「プロパイロット」を搭載したり、

実験的なことをしています。次は、日産ノートで評価の高いシリーズ

方式のハイブリッドシステム、ｅ－ＰＯＷＥＲ を搭載します！

※売れ行き予想 ＝〇！

 １１月‥‥

ダイハツ・ミラ ｅ ： Ｓ（イース）！

　スズキ・アルトが３７ｋｍ／Ｌの燃費を発揮し、ミラｅ ： Ｓの影が薄く

なってきました。新型のミラｅ ： Ｓはそれと同等以上の燃費を出すと

予想されます。これは、やはり 軽乗用車なればこそ！

※売れ行き予想 ＝〇！

１２月‥‥

トヨタ・カムリ！

　アメリカでＴＶを観ると、トヨタ・カムリとホンダ・アコードのＣＭをよく

見掛けます。２台ともグローバルカーで競合します。現行型カムリの

デザインは平凡ながら悪くはなく、より 一層の洗練に期待！

※売れ行き予想 ＝✕！

結論的大予想 ＝ようやく、トヨタ車が苦戦し始めます！

※予想は あくまでも予想ですから、責任は負いかねます！ 

（本項は自動車評論家、国沢光宏氏の情報を参照しました！）

　記事本文は、以上でおしまいです！！


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以下、余談‥‥！

（１月１３日付記）

トランプ次期大統領は「不動産屋」！

　アメリカのトランプ次期大統領は、単なる「不動産屋」としか見えず、

不動産売買は得意かも知れませんが、製品（特に工業製品）を作り、

売るということがどういうことか、全く分かっていない！ アメリカ人が

何故アメリカ製のクルマでなく日本製のクルマを喜んで買うか、全く

分かっていない！ 要するに、日本とアメリカとの間で貿易不均衡に

なる理由が分かっていない！ 別に日本が不公正な貿易をしている

訳じゃないですよ。この根本的な理由は、アメリカ製のクルマなどの

工業製品の国際競争力が低い問題でしょうが ‥‥。貿易不均衡を

真面目に解消したいのならば、日本を責め立てたり 恫喝したりする

ような真似はせず、悔しかったら、まずアメリカ製品の国際競争力を

向上させることから、地道に始めなさいよ！！（怒）

※各自動車メーカーのメキシコ工場からの輸入に、高関税を課すと

いうのは、まさに 不公正な貿易の「見本」で、トランプ次期大統領は

そうした幼稚な恫喝をすべきでありません！

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（１月１４日付記）

トランプでも、在日アメリカ軍は撤収しない！

　トランプ次期大統領が、在日アメリカ軍駐留経費を全額負担しろと

要求している事情から、アメリカ軍は日本から撤収してもらい、日本

独自の国防力を、果ては日本も核武装を、などと短兵急にいう人も

いますが、それはどうでしょう‥‥。アメリカ軍の日本からの撤収は、

アメリカにとって何らメリットがありません！ すなわち‥‥、

１．世界最大の「前線基地」、「不沈空母」を失う！

２．中国、北朝鮮、ロシアへの対処が難しくなる！

３．特に、トランプ流「中国封じ込め」と矛盾する！

４．日本の兵站能力、整�
�技術なども世界随一！

　今現在、在日アメリカ軍駐留経費は年間 約１兆１千億円。その内、

約６千億円を日本が負担しており、世界の中でも突出した金額です。

多分、２千５百億円（護衛艦２～３隻分）ほどの負担増で折り合いが

付くのでしょうが、独自に国防力を整備すれば、２０兆円は掛かると

いわれます。それに比べれば、安い、安い！ アメリカ軍が日本から

撤収する事態は、ほとんど考えられません！

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（同日付記）

欲しいクルマ ＝ ポルシェ・ケイマン！

　私が次期車種に欲しいクルマは、ポルシェ・ケイマンです。本当は、

ポルシェ９１１カレラが欲しいところですが、何しろ価格が１，２００～

１，３００万円とお高い！ これに比べ ケイマンは６００～７００万円と

「お手頃」？価格。勿論、エンジン出力も、９１１の３７０ＰＳ（馬力）に

対して３００ＰＳと小さいですが、実用上問題なく、「お釣り」がきます。

このケイマンは、状態のよい中古車が３５０万円くらいで買えますし、

懇意にする高級外車ディーラー店長も、盛んにケイマンを薦めます。

ただし、ケイマンを買うためには、いすゞピアッツァ・ネロＸＳターボと

同ＸＥＳの２台を売らなければなりません。ところが、これらの２台は

いまだ改修中で、改修が済んだ後、短くても５年ほどは乗るでしょう。

というより、ピアッツァ は「骨董品、美術品」として末永く大切に保管

しておきたい。よって、今のところ、ポルシェ・ケイマン購入は「夢」と

でもしておきますか‥‥！ｗｗｗ

写真 ： ポルシェ・ケイマン（７１８）！

　ポルシェ・ケイマンと同じミッドシップ・レイアウト（エンジンを座席と

後輪の中間に搭載）のトヨタＭＲ－Ｓ／ハードトップにしばらく乗って

いたので、考えてしまいますが、そもそも、ケイマンとＭＲ－Ｓとでは

「車格」が違いますからねぇ～！

写真 ： トヨタＭＲ－Ｓ／ハードトップ！

※新車同然の愛車メルセデス・ベンツＣＬＫクーペは、まだ売らずに、

あと数年間は乗るつもりです！

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